1、新款雪铁龙C4的车身线条流畅 、比例协调，拱形的车顶设计行云流水 ，呈现出了大溜背的造型 ，营造出了极强的跨界轿跑气息，大尺寸的轮毂很拉风 ，进一步增添了整车的律动感 ，尾部的打造极其的科幻，高位刹车灯的加入格外显眼，下方后包围进行了熏黑处理 ，看上去非常的厚重 。
2 、近日 ，全新一代雪铁龙C4系列正式在欧洲市场上市，随之而来的也有一大波新车的实车官图发布 。从图中可以看出新车的外观方面摒弃了上一代雪铁龙车型圆润怪异的风格 ，重新走向了犀利时尚路线。
3、●雪铁龙C4 ▲一句话点评：都是四个轮子加五个座椅 ，凭啥说我不像车？新一代C4的内外设计可谓处处标新立异，侧面采用了跨界两厢车的造型设计 ，大倾角溜背式造型营造出浓郁的运动氛围 ，另外还配有黑色下包围，与传统两厢车（高尔夫 、福克斯）也有明显差异 。
4 、车身侧面 ，全新C4 Cactus与现款车型截然不同 ，新车采用大溜背的轿跑SUV（车身）结构设计，车顶从B柱开始发生变化 ，大倾斜的溜背造型一直延伸到车尾 ，呈现三厢轿车的造型，不过全新C4 Cactus的后备厢相当短促 。
新老雪铁龙在售价、外观等方面存在一些区别。售价方面，新款雪铁龙C5的售价略微下调 ，更具有亲民性。外观方面 ，新款雪铁龙C5进行了“整容”，焕发出更年轻的气息 。具体来说 ，第三代C5换上了与C6类似的最新家族“套装 ” ，一体式设计贯穿整个前脸，在视觉效果上更加年轻 。
新雪铁龙与老款雪铁龙的区别主要在于仪表盘、前后保险杠 、头盖 、尾门、前翼子板。其实都是贝壳 。其他地方都一样 。启动汽车前打开开关：启动汽车前打开开关 ，不能直接启动。打开开关 ，车辆一般会有一个自检，所有的指示会一起亮起 ，自检完后再一个个熄灭 ，整个过程开始 。一般要等3秒左右 。
外观差异 14款雪铁龙世嘉三厢车型在外观上增添了VTS运动包围，提升了运动气息。新款还增设了日间行车灯和运动套装 ，展现出更为时尚的设计风格 。而13款则维持了简洁的设计 。尽管14款更加吸引人 ，但13款依然不失为经典。发动机和变速箱升级 14款世嘉配备了2T涡轮增压发动机，动力性能显著提升 。
东风雪铁龙新款爱丽舍和老款的爱丽舍的配置基本没有区别，区别主要在外饰上仪表台 ，前后保险杠 ，头盖，尾门 ，前翼子板 。其实都是外壳 ，别的地方就都一样。爱丽舍整车延续了皮实 、耐用的特点，整体配置具有较高性价比。汽车外观厚实 ，底盘稳重 ，外观的扳金 、用料、漆面 、抗击打能力强 。
雪铁龙c3xr新款好 。根据查询相关公开信息显示，新款C3-XR搭载了更为先进的发动机和变速器 ，动力性能更出色 ，同时也更加省油，新款C3-XR在安全性能方面进行了升级 ，配备了更多的安全配置 ，例如自动刹车 、胎压监测等，而老款耗油高，配置简单 ，因此雪铁龙c3xr新款好。
感觉质感非常好2不同口味的两辆车舒适地回到了山顶不同味道的舒适感觉第三代C5和雪铁龙C6都搭载了同样的8T涡轮增压发动机 。变速箱方面统一为6档手本身的一体变速箱 ，机箱配置也一样的话，两辆车的舒适度会不同吗？事实上 ，制造商可以通过一些细微的调教 ，表达不同味道的舒适感觉 。
1、对于新款雪铁龙C3，从设计和配置升级的角度来看 ，它确实具有很多吸引人的特点 ，但至于是否喜欢，这因人而异 ，取决于个人的审美和用车需求。外观设计革新：新款C3采用了更加激进和时尚的设计风格 ，圆润流畅的车身线条赋予了车辆更加柔和而亲切的外观 。
2 、C3作为雪铁龙旗下的经典小型车，传承着法系车浪漫且前卫的设计风格 ，有个性 ，也有亲和力，受到众多消费者消费者的支持 。日前，雪铁龙官方发布了2020款雪铁龙C3官图。看看中期改款的雪铁龙C3都有什么样的变化吧 。新款C3外观变得更加讨喜 。
3 、雪铁龙C3-XR是一款备受欢迎的车型 ，它凭借卓越的性能和舒适性展现了法国车的独特魅力。！-- 首先 ，在底盘稳定性方面，C3-XR融合了法国车的优良传统 ，搭载的新一代六速手自一体变速箱与6THP发动机相得益彰！-- 。
4、尺寸方面雪铁龙C3-XR潮享版的长宽高分别为4282*1748*1557mm ，轴距为2655mm，雪铁龙C3车身长度达到94米 ，比老款车型增加了很多 。车身宽达到71米 ，比之前车型大了5厘米。
5 、雪铁龙C3-XR是一款值得推荐的车型。首先，它完美融合了法国车在底盘稳定性方面的优良传统 ，行驶起来既平稳又迅速 。这得益于其搭载的新一代六速手自一体变速箱 ，与6THP发动机协同工作，为驾驶者带来多样化的驾驶体验 。在舒适性方面 ，C3-XR同样表现出色。
6 、其实对于老百姓家庭用车来讲 ，雪铁龙c3xr这款车型来说，它可以作为你家用入门级别的代步车，而且suv车型的外形还是比较时尚的 ，只不过作为法系车可能销量不是特别理想 ，并且雪铁龙汽车底盘非常扎实，以操控性见长 ，人性化是另一特点 。
如果选用全合成机油 ，保养周期可以相应地延长到7500公里至1万公里 。因此，如果采用全合成机油 ，一年可能只需要进行2到3次保养。值得注意的是 ，全合成机油相较于矿物机油，具有更高的性能和更长的使用寿命 ，但相应的成本也更高 。因此 ，是否采用全合成机油，应综合考虑个人的驾驶习惯以及经济能力 。
对于新款雪铁龙爱丽舍的保养需求 ，许多人会有疑问。常规建议是每行驶5000公里进行一次保养 。小保养项目主要包括机油和机油滤清器的更换 ，大约费用在300元左右 。如果选择全合成机油，保养周期可以延长至7500公里至1万公里一次，这意味着一年内可能只需进行2到3次保养。
如果使用全合成机油：对于低里程使用者（每年最多行驶10000km） ，一年保养一次可能是合适的选择 。如果使用半合成机油或矿物油：建议每7500公里或半年保养一次 。此外 ，新车型的推荐保养周期为每5万公里进行一次大保养。然而，实际的保养间隔可能会因地理位置、气候条件和道路状况的不同而有所调整。
大约1年或1万公里更换一次机油 。使用半合成机油或小品牌及国产全合成机油：建议最大行驶7500公里或8个月更换一次机油 。注意事项：选择合适的机油型号和更换周期 ，有助于延长发动机寿命和保持车辆性能。
雪铁龙全新爱丽舍建议7500公里保养一次 ，但最多能超出的公里数需根据具体情况而定，一般如果使用全合成机油 ，可适当延长至10000公里 。以下是具体分析：标准保养周期：雪铁龙全新爱丽舍一般建议每行驶7500公里后进行机油更换 。
1、总的来说 ，虽然我们都希望新款的雪铁龙C6未来还会有像之前那种优惠9万元之高的降幅出现，但不得不承认的是 ，这回新的2023款C6纪念版车型上市 ，其实更多的也是厂家在给自己刷一波存在感，或者说是证明他们还会在华继续坚持下去 ，而不会像外界所传言的那样轻易地就退出中国市场。
2 、年3月 ，随着东风雪铁龙C6一夜之间降价9万，不少燃油车企加入价格战，甚至让一些车型新车 、二手车价格出现倒挂 。而在此之前 ，国内汽柴油价格因为涨价一直处于高位 ，导致燃油车车主直呼开不起车、要换电车，二手燃油车生意开启艰难模式 。极端行情 ，又压到了二手车商身上。
3 、原因想必大家也知道 ，近期湖北省开启了史无前例的终极促销优惠活动，当地政府与多家汽车品牌联合推出政企补贴 ，其中 ，雪铁龙至高优惠高达9万元，厂家补贴5万元/辆 ，政府补贴5万元/辆 ，需要特别强调的是，它不是综合优惠 ，而是现金补贴 ，不玩任何套路 。
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