款迈腾和14款迈腾之间的发布间隔大约是1-2年，具体时间可能需要详细资料确认。这两款车型在性能上有显著升级 。马力和油耗对比：13款迈腾在2013年12月出厂 ，其最大马力为150马力（150Ps） ，而14款迈腾则在此基础上提升，达到了186Ps ，性能提升显著 。
然而 ，13款迈腾的变速箱存在一定的技术隐患，购买时需要谨慎甄选。回顾历史 ，迈腾是大众为了与上汽大众的帕萨特形成竞争而推出的一款车型 ，其诞生于2007年，在长春工厂下线 ，这意味着13款与14款迈腾之间相隔了整整五年 。
迈腾通常每5 - 6年进行一次换代 ，但具体换代时间要以官方公布为准 。
不算。根据查询太平洋汽车得知，大众迈腾12年11月份出厂不算13年的 。车辆的出厂日期是根据车辆制造完成并经过质量检查后 ，由厂家出具合格证 ，并正式交付给客户的日期来确定的 。因此，迈腾2012年11月出厂的车辆应该是2012年生产，而不是2013年。
1、尺寸上 ，长宽高为499018541487mm ，轴距2871mm，相比老款长度大幅加长 ，车内空间更宽敞 。动力上 ，提供5T和0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱 ，换挡快、油耗低 、平顺性高 。底盘采用前麦弗逊+后多连杆悬架 ，调校兼顾操控与舒适。
2 、亮点二：电动尾门+脚部感应 相信很多车友都知道电动尾门是很多SUV的必备配置，轿车却只有高级车型才可能会配置 ，而令我们惊喜的是 ，这款次顶配迈腾就配备了电动尾门，打开方式依旧十分“大众” ，抠一下logo就可以打开 。
3、空间上新的迈腾比旧的稍大 ，家用绝对够用 。 另外迈腾的配置比较丰富，各种娱乐舒适性被配置在同一个水平上表现得很好。 新的迈腾悬架比旧的悬架更柔软，舒适性也有偏差 ，车里的过滤也很好。
4 、外观：整体外观凸显了霸气和精致的视觉体验 ，车前雾灯改为LED大灯，雨点式的进气格栅相比老款更有设计美感 ，尾灯为整车提供了现代感 。同时迈腾尾部带上字母更是增加了辨识度 。内饰：整个中控台采用对称设计 ，再加上非常分层的设计理念，大大提高了这款车的质量 ，最强大的功能是增加了石英表。
1 、其中新增的0TSI豪华型以278万元的价格使新迈腾0TSI车系首次跨入25万元区间内 ，而配置上相比高一级的0TSI尊贵型缺少包括后排独立空调、Alcantara豪华皮座椅 、后排座椅加热 、头部安全气帘、定速巡航 、倒车影像 、后窗电动遮阳帘、一键启动等配置 。
2 、发动机不同 2011款迈腾：2011款迈腾搭配的是110kW（4L涡轮增压）发动机 。2012款迈腾：2012款迈腾搭配的是137kW（0L涡轮增压）发动机。最大扭矩不同 2011款迈腾：2011款迈腾的最大扭矩（Nm/rpm）250/1750-3000 。2012款迈腾：2012款迈腾的最大扭矩（Nm/rpm）320/1500-4000 。
3 、发动机是完全一样的。新迈腾就是外观变了，LED灯多了 ，座椅的用料好了不少 ，方向盘还有仪表盘和CC差不多，其他变化不大 。
4、车门铰链简配 。三段式门铰链不见了 ，按大众的品质车门应该不至于掉下来 ，但车门的厚重感不知还能保留不。另外，新款前车门有个尖角，容易伤人或者碰到孩子 ，开关要小心了 。 车门密封条简配 。原来的两圈 ，现在只有一圈，隔音保暖的效果不知道会有多大差别。
1、发动机差异：！--13款迈腾0T搭载的是低功率0T发动机 ，热效率高达32% ，这使其在同级车型中具有显著的省油优势，甚至比8T车型更节能 ，展现出卓越的经济性能。！-- 外观与配置：！--外观上 ，两者并无显著差异，仅新增了一种车身颜色 。
2 、在发动机性能上 ，13款迈腾0T搭载的是110kW（4L涡轮增压）发动机 ，而16款则升级为137kW（0L涡轮增压），功率提升明显 。同时 ，最大扭矩方面 ，16款迈腾0T的最大扭矩达到了250Nm/rpm，相比13款的250Nm/rpm在1750-3000转速区间，提供了更充沛的动力输出。
3 、款迈腾0t与16款迈腾0t的细节对比！--在外观上 ，13款迈腾0t与16款保持一致 ，仅有细微差别，如13款的15个出风口边框升级为钢琴漆工艺 。值得注意的是 ，13款新增了2013款0L手动集成V6FSI旗舰车型 ，官方定价为348万元，这是其独特配置之一 。在配置调整方面 ，13款领先版和尊贵版有所区别。
4、款迈腾0T与16款迈腾0T的对比中 ，除了内饰的微调外，一个显著的区别在于动力配置上 。特别提到了2013款的0L手动集成V6FSI旗舰车型 ，该车型是13款迈腾特有的 ，官方定价为348万元 。在0T与8T发动机之间，0T发动机的性能优势尤为明显。
5 、在迈腾车型系列中 ，13款和16款0t版本之间存在明显的差异 ，特别是在内饰和技术层面 。13款迈腾亮点：！--首先，值得一提的是，13款新增了一款动力配置：2013款0L手动集成V6FSI旗舰车型 ，其官方指导价为348万元 。
6 、在13款与15款迈腾的对比中 ，关键差异在于发动机性能和扭矩的提升。13款迈腾搭载的是110kW的4L涡轮增压发动机，而15款迈腾则配备了更强大的137kW的0L涡轮增压发动机 ，其最大扭矩也从（Nm/rpm）250/1750-3000有所提升 。
款迈腾经过改款后 ，与原有车型在几个方面有所区别 。首要的改变在于轮毂设计，新款迈腾采用了独特的样式 ，与老款形成鲜明对比。在内饰方面 ，全新旅行款车型引入了高档材质，如胡桃木和桃木 ，营造出更为豪华的氛围。
主要的区别在于 ，迈腾380相较于330是更高配置的版本，其动力性能明显优于330 。值得注意的是 ，全新改款的迈腾已经移除了8T发动机 ，转而采用4T和0T高/低功率引擎 。330和380的命名更多是技术参数的标识，而非简单的配置等级。
在安全性上，尊贵版车型增设了前后排头部气帘和后排侧气囊 ，为乘客提供了更为全面的保护 。然而 ，豪华版并未包含这些高级安全配置，这是两者之间的主要区别 。在多媒体配置上 ，尊贵版特别拥有GPS导航和蓝牙车载电话功能 ，而豪华版在这方面略显简陋，没有这些便利设施。
在2015年的新迈腾8T车型中 ，豪华版相比领先版在配置上更胜一筹 。豪华版拥有更多的高级功能 ，如氙气大灯和日间行车灯，这不仅提升了夜间驾驶的安全性 ，还让车辆看起来更加时尚 。此外 ，豪华版还配备了电动折叠后视镜，这一功能不仅方便驾驶员在停车时操作 ，同时也增加了车辆的实用性。
1、迈腾在2018年的减配问题引起了广泛关注 ，这是由于车企为降低成本而有意削减部分配置 。迈腾源于与帕萨特B6紧密相连的FutureB6，作为一汽大众成立以来首款B级轿车的生产与销售之作，备受瞩目 。然而 ，从老款迈腾开始 ，出现了显著的配置变化。
2 、关于迈腾的严重减配问题！-- 令人惊讶的是，迈腾在一些基本配置上采取了大幅度的削减 。首先 ，车门处的隔音处理令人失望 ，原本应该配备的隔音材质被廉价的密封条所替代 。这种妥协在车内地板上也可见一斑，大众一如既往地选择了回收的黑心棉作为隔音和隔热材料 ，而非更高级的选项。
3 、这些减配措施可能是车企为了降低成本而采取的。然而 ，对于消费者来说，这些减配可能会影响到驾驶体验和车辆的豪华感 。因此 ，在购买时 ，消费者需要权衡这些减配对自己的实际使用是否有重要影响 。
4、迈腾减配为啥那么严重是因为钢材强度缩水。根据汽车之家资料显示，迈腾减配严重 ，国内版本侧碰成绩一般 ，因为钢材强度缩水，导致B柱碰撞后，溃缩严重 ，所以迈腾减配为啥那么严重是因为钢材强度缩水 。迈腾是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车 。
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