1、这个功能主要是方便车辆遇到红灯等待的时候使用，驾驶员就可以不用始终脚踩刹车了。但是 ，同理 ，当驾驶员踩下刹车车辆停住然后再挂倒挡的时候，脚松开刹车车子也是不动的 ，一定要踩下油门才会倒车 。所以 ，如果是带有自动驻车功能的车辆，在车辆倒车的时候请关闭自动驻车 ，这样才不会影响车子正常倒车 。
2、宝马X5的制动系统不需要踩下油门来设置。要正确设置宝马X5的制动系统 ，请按照以下步骤进行：首先，确保车辆在停车状态下 ，打开引擎盖 ，找到制动液油箱，检查制动液是否在正常范围内 。然后 ，登上驾驶座 ，踩下制动踏板几次以确保制动系统正常工作 。最后，通过按下按钮或调整手刹来设置制动系统。
3 、宝马x5驾驶模式的使用：SPORT（运动模式）更激进，进一步降低了换挡的逻辑性 ，让换挡变懒 ，方向盘变重，所以油门踏板反应很直接很快 ，偶尔溢出来就好；舒适型（舒适/标准模式）比较常规 ，也是我们开车最常用的模式 。
1 、而且宝马经典受欢迎的“大鸡腿 ”挡把也被精致小巧的水晶挡把取而代之，对于习惯或者喜欢传统宝马圆润的“大鸡腿”挡把的握持手感的老车主来说无疑是极具打击的 。虽然这样的改变会让新款宝马中控台更加简洁、富有科技感 ，但是也“得罪 ”了不少忠实的传统派。
2 、易车讯 近日 ，我们从相关渠道获得了新款宝马iX3的内饰实拍图，新车换装了全新i3换挡拨杆 ，取消了传统的“鸡腿档把 ” ，中控区域变得更简洁 。据悉，根据宝马的调整计划 ，在2023年1月份生产月起宝马iX3就会取消“鸡腿档把” ，改用小拨杆 。
3 、总的来说，此次中期改款的宝马X5外观内饰将得到全方位升级，而且随着鸡腿电子挡把的取消 ，贯穿式大屏的融入 ，相信会吸引相当一部分的消费者。
4、据悉，新车将搭载宝马最新的iDrive 5车机系统 ，在操作体验方面 ，要进步了很多 。前排地台上，“大鸡腿 ”电子挡杆已经被摒弃了 ，换成了短小的换挡拨杆 ，不过“水晶三件套 ”得以保留 。
5 、内饰大家心里也有数了，还是全新X1上的那一套 ，全液晶仪表盘 、13英寸中控屏幕以及BMW ID7智能系统等都安排上了。整体是更好看更精致了 ，不过大家心心念鸡腿挡把是彻底消失了，我们的宝马情怀又少了一点。
在法兰克福车展上 ，新款紧凑型宝马将首次正式发布 ，其特点主要包括以下几点：设计与尺寸变化：新款宝马1系列在设计上进行了革命性的改变，放弃了六个气缸的配置 。车身尺寸方面，虽然整体长度缩短了5毫米（达到32米） ，轴距也缩短了2厘米 ，但后排座椅的腿部空间却增加了5厘米，肩部空间增加了3厘米 。
X1是宝马紧凑型SUV。外观方面 ，宝马X1的车头看起来像是中期改款的X3 ，但是翼子板后面的线条有着独特的设计，尾部线条更为硬朗 ，给了X1一定的越野通过性 。新宝马X1什么时候上市？让我们一起去发现 。宝马x1于今年8月在法兰克福车展上亮相。官方称它将于明年年初在中国上市 。
X1是宝马紧凑型的SUV车型 。2009年7月上市。外观方面 ，宝马X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的线条拥有了独特的设计 ，加之尾部线条更加硬朗 ，这赋予了X1一定的Offroad通过性，更加紧凑的车型也是X1的重要标志 。内饰方面有了很大的突破 。
1、宝马X5平行进口的售价大约在799万-1099万人民币之间。这一价格区间为厂商指导价 ，实际购车时 ，由于配置 、地区 、经销商政策等因素，价格可能会有所不同 。
2、当前，宝马X5的平行进口车价格区间大致位于70万至95万元人民币之间 。需要注意的是 ，由于市场供需及政策变动等因素影响 ，实际价格会有所波动。因此，建议您关注进口车市等专业平台 ，以获取最新的报价信息。宝马X5作为一款享誉全球的豪华SUV ，其平行进口版本在天津港的价格也备受关注 。
3 、平行进口车版本则有中东版 、欧版、美规版和墨版等，配置和价格各有特点 。中东版起售价大约66万 ，欧版从68万起 ，价格根据选装配置不同而变化。美规版带有多种选装包，价格从70万起 。墨版价格高于美规版 ，约70万起 ，而配置最高的加版X5，其售价通常在80万元以上 。
全新宝马5系的外观设计要更运动一些 ，虽然前格栅的造型并不像宝马4系一样采用“猪鼻子”设计 ，但是新车的“双肾 ”格栅尺寸同样略有增大，让前脸的气场更足。从图片来看，内部中网采用黑色镜面饰板形成封闭式的设计 ，在饰板上还有银色饰条装饰 ，组成直瀑式结构 。
新款宝马5系于2024年1月25日正式上市 。此次上市的是宝马5系2024款530Li尊享型豪华套装，该车型具有以下亮点：外观设计升级：前脸设计更加动感 ，配合全新的LED大灯和雾灯 ，使整车看起来更加运动和时尚。车身线条更加流畅，车身尺寸增加 ，提供了更加宽敞的乘坐空间 。
易车讯 5月24日 ，全新宝马5系全球首发 。据悉，新车将于今年夏季在宝马集团丁格芬工厂开始投产 ，并于10月份开始陆续登录全球上市。而国内消费者期待的国产全新5系长轴距版将于明年1月投产 。
目前国内在售的第七代宝马5系最早于2017年上市 ，提供国产长轴距版和进口标轴版可选 。随着电气化的大势所趋，全新第八代宝马5系针对外观内饰进行了较大升级 ，未来将继续和奔驰E级和奥迪A6L展开竞争。
内饰方面 ，最显眼的自然是13英寸液晶仪表、19英寸中控屏组成的中控双联屏，以及环绕中控台和车门的灯带，而且灯带的宽度非常唬人。在新能源流行大屏幕的年代 ，全新宝马5系的双联屏已经没有惊艳之处 ，我个人更希望体验一下iDrive5车机系统，看看还能不能保持行业领先的人机互动能力 。
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