不大，新骊威在发动机的配置上非常厚道 ，全系都标全新HR16DE发动机 ，在双C-VTC和DIS的作用下，这款新的HR16DE发动机比老款骊威足足大了19马力 。另一个大的提升是自动变速箱 ，新骊威同样采用的新一代CVT无极变速箱 ，相比老款的4AT，它的换挡更平顺 。
新款骊威已全面升级 ，搭载了与骐达一致的可变正时气门技术 ，这种发动机在设计上注重了降噪性能，相较于老款，它在高转速区间能够更有效地抑制噪音问题 ，提供更为平稳的驾驶体验。
实际上 ，我们不能简单地归咎于发动机噪音本身 。在该价位的车型中，隔音降噪通常并非首要考虑 ，因此效果可能会略显一般 。这主要源于成本控制 ，制造商需要在多个方面进行权衡，导致隔音性能并未达到高级车型的水准。
日产骊威在海外市场上已经出到2020款 ，还是值得购买的 。在外观上 ，2020款日产骊威采用了日产最新的V-motion设计语言，前脸标志性的镀铬V字变得更加大 。大灯变得狭长但雾灯却异常之巨大 ，看起来极具未来感和科技感。车身整体线条比较圆润 ，在视觉上营造出一种壮硕的感觉。
在发动机配置上，骊威和骐达均采用了HR16DE型号 ，但骐达更胜一筹 ，配备了CVTC技术的连续可变气门正时系统，相比之下，骊威在这方面略逊一筹 。这使得骐达在空间利用 、前排座椅舒适度 、发动机运行的静音效果以及行驶过程中的噪音控制方面具有优势 。
原本怀疑是发动机本身的问题 ，但现在看来并非如此。可以尝试使用像司友普燃油清洗剂这样的专业添加剂来清洁 。对于汽车发动机抖动的解决方案 ，建议如下：首先，检查发动机支架胶是否完好 。如果没有问题 ，进行油路清洗。这有助于平衡早火和后火 ，减少爆燃可能性，提升燃油蒸发效果 ，从而减轻发动机抖动 。
1、在新款骊威中 ，我们注意到发动机的型号变成了hr16，而非之前的hr16de 。这个变化主要体现在发动机外部设计上的细微调整 ，即去除了原有的塑料装饰盖子。这一改动也同样体现在新骐达舒适版上 ，它们采用的发动机同样是没有装饰盖的hr16型号 。
2 、新款骊威发动机是hr16而不是hr16de的差别是没有发动机上面的塑料装饰盖子，新骐达舒适版使用的也是hr16不带装饰盖子的发动机 ，新骐达其他配置的车型使用的是带发动机装饰盖子的hr16de发动机 。两款发动机完全一样 ，就是差一个装饰盖。希望能帮到您，祝您愉快 。
3 、性能方面：HR16DE是HR16的加强版，良好的机油消耗性能提高了燃油经济性和动力性 。而HR16首次采用内置冷却水管 ，发动机更加紧凑性 ，体积减小。材质方面：HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集CVTC（连续可变气门正时控制）技术。
4、发动机结构不同 关键看骐达HR16DE发动机气缸头有一个可变气门电磁阀 ，如有就是HR16DE发动机 。技术含量不同 骐达用的就是 HR16DE 属于科技含量相对比较高的发动机了 ，可以更加精确的控制配气 。价格不同 而HR16就不具有精确的配气机构，所以骊威价格上也会更低。
5 、“HR16DE ”和“HR16“指的是新骐达和旧骐达发动机两种不同的发动机 。HR16这款发动机是很省油的 。通过DIS燃油双喷射技术与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统 ，配合升级的ECM发动机控制程序和ISS智能启停系统 ，在输出强劲动力的同时，能够实现低至3L／100KM油耗。
1 、近年来 ，日产骊威并未推出新款车型 ，这背后的原因复杂多样 。从市场需求的角度来看，随着消费者对汽车配置和性能的要求不断提升 ，骊威原有的配置水平 ，如选装配置的发动机转速表等，已难以满足当前市场的需求 。
2、未来可能性：关于未来是否会引入全新Note或推出类似的新款车型，目前日产汽车官方尚未发布任何消息。综上所述 ，由于骊威已经停产且没有新款推出计划 ，同时关于未来新款车型的消息也尚未公布，因此无法确定骊威何时会出新款 。
3、尽管新款骊威相比同排量的骐达轻约50公斤 ，但其油耗略高于后者 。这可能源于其悬挂系统的选择 ，前麦弗逊式与后扭力梁式设计，使得在城市驾驶时的表现较为稳健。标准配置的制动系统为前碟后鼓 ，确保了车辆的稳定性能 。而电控可变助力转向则让驾驶体验更为轻松 ，特别适合女性驾驶者 。
1 、这两款车都是东风日产的产品，但骊威在定位上相对更低端一些。虽然价格上骊威更为亲民 ，但驾驶体验却毫不逊色。骊威的发动机表现出色 ，声音非常安静，并且提速迅捷 ，给人一种平顺而舒适的驾驶感受 。不过 ，在配置层面，骊威与骐达相比确实略显不足 。骐达不仅在价格上稍高，更在细节设计和实用性上占据优势。
2 、轩逸比较好 。新轩逸不仅车身长度增加了50mm ，而且前进气格栅也经过了重新的设计 ，酷似新一代天籁 。另外，新轩逸车型（除入门级6EX舒适版外）均配备了自动开闭前大灯 ，保证了消费者在行驶时的安全性。
3、尼桑骊威烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的 。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计 。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳 ，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤 ，甚至爆缸 ，最后只能拆散发动机大修 。
4 、骊威定位为注重功能性的两厢轿车，具有空间舒适 ，动力强劲的特点 ，值得购买 。骊威外型时尚，前大灯炯炯有神 ，车型充分适应了城市环境 ，短车身更利于日常交通穿行，也为泊车提供了便利，高车身除了头部空间优势外 ，更方便了乘客的进出。
5 、关于“轩逸和骊威哪个更优 ”的讨论 ，以下是我的见解：外观和内饰方面，轩逸展现出大气与精致并重的风格 ，其宽敞的空间令人印象深刻 。而且 ，轩逸配备了经济节能的CVT变速箱，无疑是一个亮点 。然而 ，值得注意的是 ，轩逸在高速行驶时的稳定性有待提升，方向感略显不足。
6、日产骊威为何停产？关于日产骊威停产的原因 ，目前并没有官方公布的具体原因。但是根据一些分析人士的观点 ，可能与市场需求 、产品竞争力 、生产成本等因素有关 。首先，日产骊威的发动机配置和性能表现并不出色 。
1、年4月12日 ，东风日产新一代骊威在北京798艺术区正式上市。本次上市的新骊威分为“MPV风格造型”的新一代骊威和“SUV风格造型 ”的新生代骊威？劲锐两大系列共8款车型 ，采用全新6L发动机和全新智能XTRONIC CVT无级变速器，官方指导价格为58万元-172万元 。
2 、骊威2019款已于4月12日正式上市 。内饰上面的设计采用的是纯黑的配色，整体上面的质感是比较简洁的 ，并没有什么太过于花哨的设计 ，都是以家居实用为主的，当然该有的一点都是不少的 ，中控大屏这样当下很流行的内饰搭配还是有的 ，座椅布局上面依照官方图来看的话是采用2+2+2的布局。
3 、骊威2019款于4月12日正式上市，其内饰设计采用纯黑配色 ，整体质感简洁而不花哨 ，注重家居实用性 。从官方图来看，座椅布局采用2+2+2的六座布局 ，适应家庭出行的需求 。中控台上配备了当下流行的中控大屏 ，不仅提升了科技感，也增强了驾驶者的使用体验。
4、年 ，东风日产新一代骊威在北京798艺术区上市 ，分为MPV和SUV两种风格，共8款车型 。配备了全新6L发动机和智能XTRONIC CVT无级变速器，价格区间为58万至172万元 。新骊威的特点如下：空间升级：新款骊威基础版尺寸为4249/1695/1577mm ，劲锐版为4308/1734/1630mm ，轴距均为2600mm。
1 、不过根据雷诺日产三菱联盟的车型布局，骊威将在今年复活并引入中国市场 。它将由大空间的两厢轿车转型为家用MPV 。 新款骊威将基于三菱的紧凑级MPV Xpander打造而来 ，尺寸与现款相比将大幅度增加 ，空间和实用性也会有提升，但是价格会高过现款车型。
2 、近期 ，新一代日产骊威曝光 ，主打MPV车身造型和大空间；发动机与日产逍客相同；在印尼的首发价为99亿印尼盾，约合人民币8万元。有消息称 ，新一代骊威或将国产 。现款骊威是2007年上市 ，2015年改款，目前处于停产的状态 。
3、新骊威的车身长宽高分别为4510/1750/1695mm ，轴距为2775mm ，三围与轴距都被加大了许多，车内空间将更加宽敞充裕，而座椅部分 ，作为一款以家用定位的车型 ，骊威采用了三排六座式设计，而且第二排、第三排均可以实现放倒 ，可以提供灵活却大的后备箱空间。
4 、日产LIVINA（国内为骊威）是品牌旗下一款小型车 ，不过它主打的是MPV车身造型和大空间 。近日日产全新骊威运动版出现在海外市场 。全新骊威与三菱Xpander同平台打造，外观采用日产V-motion设计语言 ，这台运动版采用了黑色车漆 ，并在细节处辅以了红色饰条装饰，像前唇 、后视镜、侧裙 、后保险杠等处均有所体现。
5 、这还没有结束 ，骊威的出现 ，难受的不仅仅是同级的MPV车型 。自主车型，同样会受到波及 。按照目前骊威的定价来看 ，新款骊威的定价还会围绕在10万元左右 ，。而国内10万元的市场，大家可以想想有什么？没错，就是自主SUV车型 。
6、这个车的指导价是58万~172万元 ，优惠完大概是7~10万吧 ，也不知道现在的4S店还有没有这个车，估计有也是库存很久了 ，不过我估计现在很多店都买不到这个车了 。
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