丰田混动的e—cvt变速箱能越野吗

1、丰田皇冠SportCross提供的两套油电混动系统分别为：5L自吸混动搭配e-CVT：动力表现：该系统功率达到249马力，能够满足日常驾驶及轻度越野的需求。技术特点：采用自然吸气发动机与电动机的组合 ，搭配电子无级变速器（e-CVT）
，实现平顺的加速和高效的能源利用 。

2 、丰田混动ECVT不适合激烈驾驶，首先从结构上看 ，ECVT变速箱是由行星齿轮+双电机组成的
，其中双电机分别包括发电机和驱动电机，丰田想要给它塞下两台电机 ，就必须对电机的功率作出严格的限制，因此采用ECVT变速箱的丰田混动车型电机功率都不大
。

3
、车身尺寸：卡罗拉锐放的车身尺寸为长4460mm、宽1825mm 、高1620mm
，属于紧凑型SUV的尺寸范围，既适合城市驾驶 ，也具备一定的越野能力。变速箱：汽油版配备CVT无级变速箱
，提供顺畅的加速感；而混动版则匹配E-CVT电子无级变速箱，进一步优化驾驶体验 。

4
、动力方面 ，新车搭载5L汽油发动机和5L混合动力系统
，传动系统匹配8速手自一体变速箱和混动系统专属的E-CVT变速箱，越野版车型还配备了多种驾驶模式和四驱模式选择 ，越野能力出众
。总的来说
，2019款丰田荣放是一款非常不错的车型，值得消费者关注。

5、所以从厂家的说明书来看 ，这套四驱系统并不适合长时间的高速越野路段
，虽然电控系统在遇到雪地 、泥地等恶劣路况时，车辆会自动开启四驱功能 ，但长时间状态下什么效果，这并好说 。另外
，丰田家能力偏弱的电子限滑也是阻挡它远足的重要原因。

6、笔者这次拿到的试驾车是威飒2022款双擎5L CVT四驱至尊版车型，它搭载的5L发动机最大马力有178匹 ，而前后驱动电机的总功率则有128kW
，峰值扭矩则有323N·m，而与发动机匹配的则是E-CVT变速箱
。

丰田2.5混动e+cvt变速箱在高速时如何形成变速比?

普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和转速的改变的。变向原理 通过增加一级齿轮传动副实现倒挡 。二轴式变速器在前进挡时 ，动力由输入轴传给输出轴
，只经过一对齿轮传动，两轴的转动方向相反
。

在变速箱方面 ，凯美瑞混动版采用了模拟6速E-CVT变速箱。这一创新设计不仅使车辆结构更加紧凑
，还显著提升了燃油经济性 。同时，该变速箱在保障驾驶平顺性的同时 ，也大幅提高了传动效率
，为驾驶者带来更加流畅的驾驶体验
。此外，广汽丰田凯美瑞混动版在驾驶模式上也进行了优化。

CVT变速箱为什么会出现打滑呢？造成CVT变速箱钢带出现打滑的原因主要有两种！第一种情况 ，当发动机传递的扭矩，大于钢带与带轮之间的摩擦力时
，钢带与带轮之间便会出现打滑迹象 。翻译过来就是激烈驾驶！比如弹射起步
、猛踩油门到底、猛踩刹车 、猛打方向等行为
。

2018广汽丰田凯美瑞混动版变速箱怎么样

1
、款广汽丰田凯美瑞混动版，作为科技与环保的典范 ，不仅传承了凯美瑞系列的卓越品质
，更在动力系统方面实现了革新。其搭载了一套由5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，热效率高达41% ，最大输出功率达到178马力
，令人印象深刻 。在变速箱方面，凯美瑞混动版采用了模拟6速E-CVT变速箱
。

2、在传动系统方面 ，凯美瑞混动版采用了6速模拟E-CVT变速箱。！--这种设计不仅使得车辆结构更为紧凑
，显著提升了燃油经济性，而且在平顺驾驶的同时 ，传动效率也得到了显著提高
，为驾驶者提供了极其流畅的驾驶体验 。另外，广汽丰田凯美瑞混动版在驾驶模式上进行了智能化优化。

3 、款凯美瑞搭载的Directshift-8AT变速箱在市场上表现如何 ，引起了众多消费者的关注
。部分车主反馈中揭示，部分车辆出现了变速箱异响和打齿的问题
，尽管这种情况并非普遍存在，但确实存在。

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、其次 ，是与5L自然吸气发动机完美匹配的8挡手自一体变速箱 。这款变速器显著提升了换挡的平顺性
，同时优化了燃油经济性，为驾驶者营造出更为宁静和舒适的驾驶环境
。而对于那些追求环保和节能的用户 ，凯美瑞更是贴心地提供了E-CVT变速箱。

5、此外
，2019款凯美瑞共搭载了三种动力总成，分别是0升自然吸气发动机加cvt变速箱 ，5升自然吸气发动机加8速手自一体变速箱
，以及5升自然吸气发动机加电机加ecvt变速箱 。值得一提的是，凯美瑞的混动版车型发动机热效率非常高 ，由于是混合动力车型
，车内的静谧性也非常出色
。