北京顺义的一个试验场所正在进行火箭着陆腿的试验。王铭刚是这项试验的负责人 ，记者见到他的时候他正在这里跑前跑后
，确认试验前各系统的准备情况 。他告诉记者，火箭装上了腿 ，是可重复使用火箭的标志
。这个着陆支撑腿将在火箭回收过程中距离地面100米左右时展开
，让火箭能够“站得住
”。

蓝箭航天朱雀三号着陆腿主管设计师王铭刚：对于着陆腿系统而言，咱们是进度比较靠前的着陆腿 。这个有一些是国内首创的 ，比如说大尺寸的铝合金套筒，以及这么大尺寸的结构。

这次试验的着陆腿将用于可重复使用火箭朱雀三号
，为了这次试验他们已经准备了半个月，而这次 ，已经是着陆腿的第32次试验了
。

试验准备开始了
，所有人的目光都瞄着安装在墙上的这个大家伙。

不到4秒，着陆腿展开到位 。王铭刚告诉记者 ，由于国内没有可借鉴的经验
，他们在设计之初，经历了无数的推倒重来
。

蓝箭航天朱雀三号着陆腿主管设计师王铭刚：它在三四秒内就展开 ，属于载荷偏大的工况
，但是安全系数还是比较高，结果从载荷上来说算还可以。

王铭刚介绍 ，目前
，可重复使用火箭朱雀三号已经先后完成了百米级
、10公里级垂直起降飞行试验，今年将迎来它的首飞 。

蓝箭航天创始人首席执行官张昌武：朱雀三号飞行所需要的关键产品配套、技术配套 ，关键的一些试验，取得了非常好的效果
，同时也对于关键的技术形成了充分的积累，给下半年我们推动朱雀三号的火箭入轨和一级回收铺平了道路
。

除了朱雀三号 ，今年我国还将有智神星一号 、天龙三号等多型可重复使用火箭实施首飞
，这将降低我国低轨卫星互联网的成本，同时加快建设速度。

热闹的火箭一条街

不仅是蓝箭航天 ，目前
，我国多个商业航天企业都在全力推进技术攻关 。北京亦庄有一条街叫火箭一条街，这里的大部分人都在研究上天的事儿 ，我国已经入轨的六型商业火箭大部分都是在这里研发诞生的
。

在东方空间
，记者见到了1994年出生的联合创始人彭昊旻，他们这个由两百多人组成的团队研制出了全球最大固体运载火箭“引力一号” ，并在去年1月11日成功首飞。一走进这家公司
，一面特殊的墙就吸引了记者的注意 。

记者：这是一个专利墙？

东方空间联合创始人副总裁彭昊旻：是的
。

记者：咱们申请了多少个专利？

东方空间联合创始人副总裁彭昊旻：这上面展示得不完全，实际上公司已经有200多项发明设计专利了 ，这里展示的只是其中一部分，还在不断更新。

不断更新的专利墙背后是企业不断创新、突破关键技术的缩影 。彭昊旻告诉记者
，可重复使用火箭是航天发展的大趋势，他们正在研制的“引力二号 ”火箭计划2026年底实现回收。在采访的过程中 ，记者就遇到他们团队正在讨论目前国际上最成熟的可重复使用火箭
。

东方空间飞控及仿真技术部仿真设计师祖运予：我们通过讨论猎鹰9火箭去对比我们火箭上的一些差距。我们要通过很多次的迭代
，很多次的设计和讨论去得到一个结果 。

不仅是东方空间，在这条火箭大街 ，多家商业航天公司都在加速推进今年的工作计划
。在星河动力
，研发总监刘百奇告诉记者，今年他们将有两型火箭争取首飞。

星河动力航天研发总监刘百奇：“谷神星二号
”火箭计划今年6月份首飞 ，“智神星一号”火箭是今年的8月底要进行首飞
，然后捆绑式的运载能力30吨的火箭计划是明年的上半年要完成首飞 。运载能力从300公斤到30吨整个覆盖
。

星河动力的隔壁就是另一家商业航天公司星际荣耀，最近 ，他们刚刚在四川绵阳建成了火箭发动机试车台
，还在江苏扬州定制了火箭回收船。

星际荣耀双曲线系列运载火箭总设计师助理姜沂：我们在四川绵阳的发动机试车台目前已经竣工了，这个月就会开展首次点火 。我们的海上回收船也是在今年年中左右就可以完成建造 ，是国内现在首艘可以用来承担火箭垂直回收任务的海上回收船
。

除了执行商业航天任务，很多公司今年还将参与到国家重大工程中
，中科宇航的力箭二号火箭今年将要首飞，发射载人航天工程空间站轻舟货运飞船的初样试飞船。

中科宇航副总裁李新宇：随着商业航天发展到第十个年头 ，我们应该是能看到商业航天从入轨制造为牵引
，现在已经到了以市场牵引和需求主导，我们也期待更加成熟 ，更加稳健
，形成更多更健全的完整的生态链，从而为我们国家提供一个强大的商业航天发展的动力 。

发射场扩容迎接商业航天高密度发射

在采访中记者发现 ，商业航天公司都在紧锣密鼓地进行新型火箭的研制
，但是，光有火箭还不行 ，还需要有配套的航天发射场
，目前，我国首个商业航天发射场——海南商业航天发射场已经成功进行了两次发射
。那面对未来大幅增长的商业航天发射需求 ，他们又将如何提升自己的发射能力呢？

在海南商业航天发射场，大家正在一号工位上修塔架
，不久前，他们所在的一号工位刚刚完成首发。接下来要尽快完成这个发射工位的状态恢复 ，准备下一次发射 。

中国航天科技集团张国栋：工作台板正在做维修工作
，像这种部位跟导流装置差不多，颜色变了就需要做修复 ，需要把涂层做一下修补。

张国栋是这个发射工位建设和维护负责人
，他告诉记者，这个发射工位具备7天发射
、7天恢复的能力 ，最快半个月就可以在这里实施一次发射
，效率非常高
。

目前，我国正在建设低轨卫星互联网星座 ，海南商发将成为星座建设的主要发射场之一
，每年几百颗星要上天，这让发射场有点“压力山大 ”。

海南国际商业航天发射有限公司董事长杨天梁：需求非常大 ，而且还非常迫切，我们国家从现在已经在公布的几个星座来看
，都是几万颗星，应该说在未来的三五年里面是一个高密度的发射期 ，需要我们有很大的发射场支撑能力 。

杨天梁告诉记者
，虽然海南商发已经建成的两个发射工位每年最多能完成约30次发射，但仍然不能满足“万星星座
”的组网需求 ，他们已经开始建设另外两个发射工位
，这样海南商发的年发射能力就有望超过60次了
。

海南国际商业航天发射有限公司董事长杨天梁：有一期建设两年经验，现在我们按照一年半来计划我们的二期建设 ，然后留有几个月的合练
，我们希望明年底就可以实现首飞。

为了能够就近发射，节省成本 ，许多商业航天公司都在海南商发附近就近建厂
，火箭在这里总装测试，出厂后直接拉到塔架上发射 ，能大幅提高发射效率 。

在发射场旁边的长征八号火箭厂房里，记者看到
，下一发火箭已经完成了测试，不久后就将执行发射任务
。

中国航天科技集团崔硕：这发火箭在去年已经完成了绝大多数的测试 ，非常快地进行一个简单的处置之后
，就可以进入到发射区开展测试工作了。

崔硕介绍，这个厂房目前还在扩建 。完全建成后 ，可以实现四发火箭的脉动式测试和高密度发射
。

中国航天科技集团崔硕：未来面对这样的一个比较新的模式
，我相信我们在整个队伍组织以及后续的人力计划规划等方面，肯定也会有一些更开创性的方法和管理策略。