1、近日 ,保时捷为了向经典型号Carrera RS致敬,推出了全新保时捷911 GT3 RS限量版,仅对美国用户开放销售渠道,起售价约31万美元(约合人民币215万元) 。新车将在3月15日 -18日举行的Sebring耐力赛上初次亮相 ,并在首发后几个月内交付到消费者手中。
2 、对于车迷来说,911拥有的不仅速度与激情,更是无数跑车梦想的最佳载体。以今天的观点来看 ,911后置后驱的方式显得有些古老,最初的风冷方式甚是怪异,水平对置的6缸发动机也并不常见 ,坚持使用前麦弗逊悬挂更是不可理喻,但911无论是外观设计还是机械布局都经受住了时间的考验。
3、提到保时捷品牌,相信大家最绕不过的就是旗下的“911 ”车型 ,毕竟该车一直都是保时捷品牌最具标志性的车型,新车作为一款跑车已被官方打造出多个版本,但都秉承低趴的跑车、赛车造型 。
4、时捷新款的911 Speedster是一款双座软顶敞篷车在全球范围内仅发售1 ,948辆,因此这对于收藏家和保时捷车迷非常有吸引力。保时捷911 Speedster这款车型已经把性能玩到极限,同时它独特的外观设计,向老款车型致敬的外观细节设计 ,都彰显911这个车系的优秀历史传承。
5 、保时捷911限量版的价格参考在138万元至338万元之间 。保时捷911系列分为Carrera系列、Targa系列、Turbo系列 、GT3和GT2。其中,Carrera系列是最基本型号也是911系列的灵魂,996系列的911 Carrera和911 Carrera 4最早出现于1995年。1997年 ,又分别增加了911 Carrera S和911 Carrera 4S 。
1、正如预期的那样,992Porsche911的驾驶室在大部分区域进行了相对温和的更新,其中一个重大消息是全数字仪表板的到来。有些人会不屑于不再有模拟读数或仪表 ,但这就是世界发展的方式。用屏幕做驱动集群显示,肯定有助于降低原材料等成本 。
2、新款保时捷911的内饰焕然一新,最显著的革新在于引入了全数字仪表板。尽管有人惋惜失去模拟读数 ,但数字化是大势所趋。它不仅有助于降低成本,还保留了物理按键 、方向盘转盘,以及中控台的丰富控制选项 。试验车装配了车轮防滚架和大型传感器 ,这些设备暂未透露具体功能,但前面板上的奇特角灯只是暂时现象。
3、同样,这个世界有两件事是最难的,第一件是当911的设计师 ,第二件是评价一台新出的911。911的造型实在是太经典了,在保时捷迷面前,但凡有任何企图畔道离经 ,自我创新的地方,都会被放大无数倍,就拿代号为996的911来讲 ,仅仅是把大灯样式换成了泪眼状,就差点砸了保时捷的招牌。
4、全新911 Targa标配PASM(保时捷主动悬挂管理系统)电控可变减震系统,可自动调节减震特性 ,使驾驶舒适性和操控性适合相应的驾驶情况,并提供两种手动调节模式:标准和运动 。Targa 4S配备了保时捷扭矩引导系统升级版(PTV Plus),其中包含电子后差速锁 ,提供完全可变的扭矩分配。
5 、【太平洋汽车网】新款911的代号为992,911是保时捷旗下的招牌车型,新款车型使用了0升双涡轮增压水平对置六缸发动机。保时捷911是一款后置发动机的车型,并且911全系车型都使用了水平对置发动机 。
1、在座椅边有电动调节按钮 ,可根据需要进行调节。911的外观十分好看,操控性好,动力强劲。新款保时捷911搭载了0升双涡轮增压水平对置6缸发动机 ,这款发动机的最大功率为331kw,最大扭矩为530牛米,最大功率转速为6500转每分钟 ,最大扭矩转速为2300到5000转每分钟 。
2、保时捷911的座椅调节主要通过座椅边的电动调节按钮进行。座椅前后调节:通过电动按钮,可以前后移动座椅,以适应不同驾驶员的身高和腿长需求。座椅高度调节:同样利用电动按钮 ,可以上下调整座椅高度,确保驾驶员拥有最佳的驾驶视野 。
3 、新款保时捷911在座椅边配备了电动调节按钮,可以根据个人需求轻松调整 ,为驾驶者带来更加舒适的驾驶体验。其外观设计极具吸引力,操控性能卓越,动力表现也十分强劲。
4、对于座椅的调节,车门上方设有按钮 ,轻轻一按,座椅的前后位置就能根据乘客的身高进行调整,提供个性化的空间 。同样在车门上方 ,调整头枕高度和角度的按钮也触手可及。无论是头部支撑还是乘客的舒适度,保时捷911都考虑得十分周到。长时间驾驶时,后排座椅上可放置一个舒适的坐垫 ,以提升乘坐的舒适体验。
保时捷911是一款备受赞誉的经典跑车,它拥有宽敞舒适的空间,能够容纳四个座位 。车身尺寸为长4519mm、宽1852mm、高1298mm ,轴距为2450mm,这些参数充分展示了其大气而协调的外观设计。油箱容积为64升,保证了其出色的续航能力 ,而后备箱容积为132升,为日常出行提供了充足的储物空间。
保时捷911座椅的数量取决于具体车型 。有四个座位,但后排空间不大,有两个座位。双门跑车通常有四个座位 ,两个座位在后面。保时捷911是德国斯图加特保时捷公司生产的一款跑车 。保时捷911在1963年的法兰克福车展上首次作为跑车亮相。
保时捷911有两座版本。以下是关于保时捷911两座版本的详细信息:典型两座车型:保时捷911最典型的两座版本是Coupé(双门跑车)和Targa(敞篷跑车) 。选装套件:虽然保时捷911的标配是四个座位,但可以通过选装两个后排座椅删除套件,将车辆转变为真正的两座车。
保时捷911是一款拥有4座的跑车 ,其车身尺寸分别为长4519mm 、宽1852mm、高1298mm,轴距达到2450mm。这款车的座椅保养方法包括及时拆除保护塑料袋,安装合适的座套或坐垫 ,并定期擦拭座椅 。在悬挂系统上,2020款保时捷911采用了麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架,确保行驶的稳定性和舒适性。
保时捷911的座位数有两种 ,分别为4座和2座。双门跑车一般是四座的,其中两个座位位于后座。保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司生产的跑车,由费迪南德·亚历山大·保时捷设计 。自1963年诞生以来 ,该车型已经经历了七代,以其独特的风格和出色的耐用性享誉全球。
系列:保时捷911的第五代车型,生产时间从1998年至2005年。外观上使用了类似保时捷Boxster的泪囊式大灯组合,首次不使用其标志性的蛙眼大灯组合 。首次采用水冷式发动机 ,排量是4L,最大功率达到300马力,最大速度达到280km/h。997系列:保时捷911的第六代车型 ,生产时间从2005年至2011年。
新款911的发动机排量为0升 。这款0升的发动机还是一款双涡轮增压发动机,有高低功率两个版本哦。
根据保时捷官方介绍,新款911的发动机排量为0升 ,属于0升双涡轮增压发动机,分为高功率和低功率两个版本。其中,大功率版发动机最大马力为450马力 ,低功率版发动机最大马力为385马力 。新款保时捷911发动机的具体参数如下:气缸材质方面,新款保时捷911发动机采用铝合金材质,重量轻 ,散热性好。
0L排量的911,其百公里平均油耗为18升。 0T版本的911,平均油耗则为17升 。 8T车型的燃油效率相对较高,百公里平均油耗为16升。
对于保时捷911这款0T车型 ,一公里的油耗费用因多种因素而异。首先,0T排量的汽车通常油耗较高,平均综合油耗大约在13到14升/100公里左右。然而 ,这个数值并非固定,驾驶习惯和实际路况的差异会对实际油耗产生显著影响 。要精确计算一公里的油费,我们需要考虑具体因素。
在环保标准上 ,新款保时捷911发动机符合六项国家汽车排放标准,确保了其在性能提升的同时,也充分考虑了环保要求。
1、保时捷911的价格在128万至738万元之间 。具体价格因不同车型配置而有所差异:最低价格:保时捷911的部分车型指导价为128万元 ,这也是保时捷911系列的入门价格。最高价格:保时捷911系列中的高配或特别版车型,价格可达到738万元。
2 、据我了解保时捷911是售价在200万元左右,具体详情如下: 保时捷911价格因配置和地区差异而异 。 基本款保时捷911(Carrera)价格约为100万元人民币起 ,高性200万左右。 911凭借经典外观、出色操控性能和先进技术配置备受车迷喜爱。 购买时,可根据需求和预算选择合适版本 。
3、保时捷911的落地价因车型 、配置和地区等因素而有所不同。一般来说,保时捷911的落地价范围在140万到300万之间。具体来说,入门级车型如Carrera 0T的落地价大约140万左右 ,这包括了裸车价格、购置税、上牌费用 、车船使用费、交强险以及商业保险等费用 。
4、保时捷911的落地价格因配置和购车时间等因素而异,以2020款911 Carrera S为例,全款落地价约为1842万元。以下是保时捷911价格相关的一些关键点:官方指导价:保时捷911系列中 ,不同车型和配置的官方指导价有所不同。以2020款911 Carrera S为例,官方指导价为146万元。
5 、保时捷911系列的售价范围从1480万至330.00万不等 。入门级的911 Carrera 6L售价为1480万,而顶级车型911 GT2 6T则高达330.00万。同样 ,911 Carrera Cabriolet 6L的售价为1519万,而911 Carrera S Cabriolet 8L的售价为1752万。
6、裸车价格:保时捷911 0T的基础价格可能在150万元左右,但这仅是裸车价格 ,不包括任何选配和额外费用 。选配费用:根据个人喜好和需求,选配项目将额外增加购车成本,这些费用可能从数千到数万不等。购置税:根据车辆价格计算 ,购置税大约在15%左右,即大约15万元。
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