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历时一年全封闭施工
，S20外环隧道将于3月22日正式恢复通车。经过全面维修保养后，焕新归来的外环隧道不仅对原有结构、部件进行加固 、翻新与更换 ，还加入了一系列升级版的基础设施 。

即将焕新归来的外环隧道有哪些“新变化”？记者3月20日进行了实地走访
。

隧道通行效率将提高

上午
，记者随交管部门来到宝山区外环隧道入口。记者看到，隧道各项标牌
、信号灯等设施已准备就绪 ，少量的施工人员在对隧道内的部分设备进行最后的调试
，为通车做好准备 。

外环隧道大修后的路面状况、驾驶视觉等显著改善，限速由大修前的50公里/时调整至60公里/时 ，并设置了相应的客货分道及可变车道
。上海城投公路投资（集团）有限公司高速运管中心养护工程部经理徐则灵告诉记者，隧道内密布“雷视一体机 ”
，可以精准捕捉车辆轨迹 、车速，实时分析车流量 ，智能联动调度潮汐车道及信号系统
，实现交通异常预警与主动干预，显著提升通行效率。

宝山交警支队勤务路设大队民警王勤峰介绍 ，通车前夕警方将在外环高速内圈江杨北路下匝道处设置分流点
，引导车辆经地面道路绕行，利用这一“真空期”指导施工人员完成外环高速新旧标线更替 ，并同步拆除前期隧道周边路网及外围高速
、快速路网增设的500余块施工提示及绕行标牌
，为通车做好充足准备 。

外环隧道通车后，其承担的越江交通功能恢复 ，长江路隧道、G1503郊环隧道的通行压力将随之减轻
，S20外环同济立交北向东 、东向北匝道、外环主线泰和路上下匝道将恢复通行，宝山城区的交通压力也将有所缓解
。通车后 ，宝山交警将把前期布设在郊环隧道
、长江路隧道等重点区域的警力转移至外环隧道口及周边路网，强化地面疏导及巡逻管控。同时
，利用无人机在高峰时段对重点路段、匝道口及监控视频盲区开展高空视频巡逻，灵活调动警力开展疏导 ，最大限度提升交通指挥和突发事件处置能力
，确保市民出行安全畅通 。

在浦东方面，外环隧道恢复通行后 ，浦东外环凌海路入口预计将迎来车流量高峰。浦东交警支队三大队三中队中队长孙骥远介绍
，交警将加强视频巡逻，针对流量情况优化信号灯配时 ，同时在周边路段加强警力部署和疏导
，确保通行安全有序
。据悉，在隧道浦东出入口将设置动态称重检测设备 ，覆盖10车道
，严控超载车辆。

高颜值背后是高科技加持

记者在现场看到，修整后的隧道以“人文航运
”“发展创新”两幅浮雕分别展示浦西（宝山） 、浦东的历史定位和发展历程 ，将百年吴淞口灯塔
、吴淞口国际邮轮港与外高桥保税区、陆家嘴天际线的剪影镌刻于隧道门户，辅以“浪花状 ”门头演绎“科技浪潮
”
，链接城市记忆与未来图景 。

在视觉方面，隧道内灯光可根据洞内外亮度值 、时间
、季节、天气等进行亮度调节 ，同时隧道侧墙安装金属复合板
，让驾驶体验更舒适
。

而在高颜值背后，外环隧道也变得更加安全 、更加智慧。

据统计 ，外环隧道历年车流量峰值近3000万辆
，为通车初期的2.4倍，大型货车（含集卡）约占流量的80%左右 。多年来由于超负荷运营等各种原因 ，隧道留下沉管接头渗漏
、路面损坏等“岁月痕迹”
。

沉管接头修复是业界公认的难题。对此
，城投公路组织上海隧道设计院、上海隧道 、同济大学组建技术专家团队，突破性研发首创“内置式接头修复加固技术 ” ，对沉管段736米隧道内部结构完成修复 。该技术方案在沉管隧道修复领域中尚属首例
，修复后接头耐久性显著提升
。

同时，作为全国首个实现“预养护
”的隧道 ，工程团队运用数字孪生技术，基于BIM模型串联近万台运行设施
、健康检测设备
，搭建“建管养一体化智能管控平台”对隧道进行模拟，利用数据分析、机器学习等技术毫米级实时监测隧道结构健康状态 ，提前研判故障与养护需求
，为城市基础设施全周期安全运维提供智慧解决方案。