来源：华夏时报

　　本报（chinatimes.net.cn）记者田野 于建平 北京报道

　　曾引发行业争议的“销量周榜 ”，或将正式宣告结束。近日 ，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协
”）向汽车行业企业发出规范企业数据发布的倡议书 。其指出
，近期关注到部分车企频繁发布不能代表市场规律的销量周榜，数据来源不明 ，引发舆论误读
，扰乱行业秩序，加剧了“内卷式”恶性竞争
。为维护汽车行业健康生态 ，引导行业聚焦高质量发展
，中汽协倡议规范数据发布，维护行业公信力；倡导良性竞争 ，杜绝不当宣传。

　　中汽协表示
，倡议企业停止对外发布销量周榜，避免碎片化信息引发片面解读 ，减少误导性舆情对市场的干扰 。企业以符合汽车行业运行规律的数据（如月度 、季度
、年度）为周期发布本企业经营数据，共同保障行业健康平稳运行
。

　　规范汽车数据发布

　　每月公布一次销量数据是汽车行业的惯例
，但从2022年6月13日??，理想汽车公布了6月5日至11日的周销量排行榜 ，并以0.84万辆的成绩蝉联新势力销量榜首
，销量周榜逐渐走进了大众视野。随后，其他车企也曾参与其中 ，发布了一些结合特定词汇限制的销量周榜
，通过细分市场，尽量让自己能够排在榜单前列 。

　　汽车销量周榜多次引发行业质疑 ，多家车企高管都曾公开反对该现象
。2024年7月
，蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟在其社交平台发文表示，拒绝理想汽车发布的周销量榜单 ，认为卷“周榜 ”是低水平内卷
，会干扰企业的正常经营。吉利控股集团高级副总裁杨学良转发帖子并表示“我也反对出周榜” 。当晚，小鹏汽车董事长何小鹏表示 ，中国的科技公司还在做“周榜
”，在想办法赚钱
，这不是科技竞争该有的样子。

　　除了认为发布销量周榜是恶性竞争行为外，不少车企高管都对榜单上的数据产生质疑
。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪曾表示第三方的销量周榜数据不严谨 ，也没有得到蔚来的授权。小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖也曾质疑销量周榜数据造假 。小鹏汽车自动驾驶产品高级总监刘毅林发文表示
，“我们不需要每天 、每周公布销量来炒作，请关注每月的官方公布数据 ，该数据最具权威性”
。

　　汽车分析师高登认为
，从企业层面来看，销量周榜并不能全面反映车企的实际经营状况。“企业发展不仅有短期 ，也有中长期的评价
、衡量维度
，每周销量只是企业在极短时期内的销量变动情况，仅能够从销售这一个维度反映企业当周在销产品的市场认可度 ，很难反映企业的战略规划、研发投入 、前瞻技术布局等中长期的实际情况 。 ”

　　与此同时
，高登谈道，不同企业之间产品上市的节奏
、产品换型改款的规划不尽相同 ，加之当下汽车产品的动力类型多种多样，适用场景也不同
，放在一起做短时对比，对任何企业都很难称得上公平
。

　　2024年7月30日召开的中共中央政治局会议提出 ，要强化行业自律
，防止“内卷式
”恶性竞争。尤其在当前市场需求相对不足、价格战愈演愈烈 、企业越来越卷的背景下，更有必要规范汽车产销数据及排行榜的发布 。

　　会议要求 ，管理部门、行业组织
、第三方机构等拥有数据资源的
，可以按一定规则和行业公认的产品分类标准，定期持续公布市场销量；生产企业或存在竞争关系的经营主体可对外发布自己的有关数据、排名 、财务等信息 ，未经许可或授权
，绝对不能公开其他企业的数据
。同时，发布销量数据排名还要标注数据来源 ，避免不正规
、不合规甚至假冒数据损害相关方合法权益。总之
，销量数据排行榜发布必须依法依规，不能任性 ，更不能在利益的驱使下，将其变成商业竞争手段
，恶化市场竞争生态 。

　　由“卷数据”转向“卷价值、服务 ”

　　中汽协在倡议书中提到，企业宣传应聚焦自身经营成果 ，宣传内容应关注企业自身技术突破 、产品创新及服务升级
，避免使用对比性表述，发布关联性排名等内容 ，禁止通过拉踩
、攀比制造恶性竞争
，推动行业从“数据竞赛
”转向“服务、价值竞争”
。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪也认为，销量周榜会导致企业承受来自市场投资者和消费者等方面的压力 ，车企应当更加关心提升产品质量和产品附加值。

　　“价格战 、‘内卷’的核心其实就是同质化竞争
，大家只能去拼价格 。如果再进一步去研究汽车产业‘内卷’的根源和主要原因，那就是中国自主品牌还没有树立起基于品牌的差异化竞争力。 ”中国汽车工业协会副总工程师许海东表示
。

　　他谈道 ，要打造品牌的差异化竞争力
，就不要卷价格，而是要卷技术。目前已有一些车企正在朝着这个方向发力 ，致力于突出自身的技术 。另外，安全也是打造品牌差异化竞争力的一个重要维度
，尤其是在智能驾驶方面去突出产品的安全特性
。

　　此外，提供优质的服务也是一个重要的抓手。全球消费者洞察与市场研究机构J.D.Power发布的《2024中国销售服务满意度研究》显示 ，年轻一代消费者正在逐渐成为推动市场变革的重要力量 。特别是“90后
”“00后”对新能源汽车的认同度更高
，推动汽车消费理念的变革
。数据显示，超四成年轻消费者会将智能驾驶水平作为购车的重要考量 ，他们愿意为更先进的智能驾驶技术支付额外费用。

　　“虽然年轻购车者对价格敏感
，但他们更注重性能和配置的平衡 。这一需求推动了汽车市场的创新
。 ”高登谈道，新势力车企正是抓住了这一点 ，才使其迅速占据市场一席之地。这与传统汽车企业此前主要以新技术为卖点
、向消费者推销技术的模式有所不同 。